大道过路费喊涨

工程部长昨日在毫无预警下突然宣布，年年大赚的多家大道公司，似乎仍稍嫌盈利不够可观，竟然在当前经济衰退，国人口袋缩水的时刻，取得绿灯调涨南北大道及巴生谷4条大道的过路费。

纵然工程部长表示，有关涨幅只是很轻微，不能被视为增加人民负担的决定，因为这些高品质大道，可在交通高峰期疏散交通，以及减少塞车的问题。对部长这番“歌颂”大道的谈话，我想国人会嗤之以鼻，全因绝大多数使用者，都曾经历过付了钱，却塞在大道动弹不得的梦魇。

况且，鉴于目前处于经济黯淡的时期，对国人来说，纵然有万千个调涨路费的理由，他们依然无法接受，甚至感到不满及愤怒。

更甚的是，罗里业公会已经在第一时间跳出来表示，将会把过路费的涨幅转嫁予客户，而商家为了自保，应该会将有关涨幅“交由”消费人承担，因此，相信最终的“受害者”将会是普罗大众。

本人相信，罗里公会不会是唯一这么做的业者，可以预见的是，大道过路费调涨将出现牵一发而动全身的骨牌效应，在当前经济衰退，人人感到生活压力沉重的时刻，大道公司却在赚取巨大盈利的情况下，作出不体恤民意的决定，对老百姓来说，无疑是百上加斤。

在不满情绪笼罩下，相信国人会将怒气直接发泄在国阵政府身上，对308政治海啸后，欲积极挽回民心的国阵政府，将会是一大重挫，尤其朝野政党接下来将会在数场补选中过招，相信有关课题将会成为反对党用做攻击国阵政府的有利武器。

也许预见民间的反弹将会非常剧烈，因此，8小时后首相又戏剧性宣布，有关过路费调涨喊停，并交由副首相今日所主持的内阁会议重新检讨。

无论会议讨论结果如何，相信若内阁决定俯顺民意，展延让大道公司调涨路费的话，政府势必又得因此付出巨额赔偿。根据工程部长表示，原本多家大道公司应在去年1月1日起价，因政府展延调高收费14个月（至今年2月28日），以致必须赔偿3家大道公司2亿4500万令吉。

我想，政府应该认真看待，外界献意收购大道公司股权的建议，因为，这不会是大道公司最后一次宣布调涨路费，而下一次来临时，政府又得成为众矢之的。

大道收费定期调涨原本就引人诟病，因此，政府是时候必须正视来自民间的反弹，认真采取适当的步骤解决，以向人民交代。